DPF CATALYST CURATIVE

Régénérant pour filtre à particules, formule curative.
Application poids lourd, transport, T.P., génie civil et agricole.

WARM UP® DPF CATALYST CURATIVE est un traitement professionnel, catalyseur de combustion, développé pour permettre le nettoyage sans démontage des systèmes post-traitement des gaz d'échappement des moteurs diesel. Ses composants actifs en post-combustion XT3 NANO-COMBUST™ agissent dans les gaz d'échappement pour éliminer les suies et réduire le colmatage du filtre à particules.

LES AVANTAGES

• Elimine les suies carbonées en abaissant leur température de combustion.
• Assure une régénération du filtre à particules 5 fois plus rapide et plus complète.
• Prévient l’encrassement du filtre à particules et du catalyseur.
• Permet une régénération permanente à bas régime et sur les petits parcours.
• Réduit le colmatage du filtre à particules et du pot catalytique à oxydation.
• Evite l'obstruction du filtre à particules et réduit les frais d’entretien.
• Réduit les surconsommations et les pertes de performance moteur.
• Prolonge la durée de vie du filtre à particules et du catalyseur.
• Réduit les émissions polluantes (particules, NOX, CO2).
• Prévient la baisse de performance et l’endommagement moteur dus à une éventuelle obstruction du filtre à particules.
• Réduit l'encrassement des systèmes de post-traitement des gaz d'échappement : EGR, filtre à particules, échappement et catalyseur.
• Conforme aux dernières recommandations constructeurs et normes antipollution : EURO 4,5 et 6. Compatible : diesel, turbo diesel, anciennes et nouvelles générations, injection directe, injection indirecte, sonde lambda, vanne EGR, F.A.P (additivé ou non-additivé) et catalyseur.
• Contient les procédé XT3 NANO-COMBUST™ actif en post-combustion : formule exclusive tri-catalyseur de combustion, soit 3 concentrations différentes de nano-particules pour une meilleure efficacité de traitement et une combustion des suies carbonées beaucoup plus tôt : 250°C en moyenne contre 550°C habituellement.

DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION

• Génie civil, T.P., agricole, machines de chantier : appliquer 1 litre de DCC.5000 dans le réservoir de carburant puis remplir le réservoir à 25% de sa capacité.
• Pour les bus et poids lourd : appliquer 2 litres de DCC.5000 puis remplir le réservoir à 25% de sa capacité.
• Une fois le dosage appliqué, rouler sur des rapports de vitesses inférieurs et à haut régime jusqu'à ce que le réservoir soit vide (procédure nécessaire afin de garantir l'efficacité du traitement).

Dangereux. Respecter les précautions d'emploi