GOLD FORMULA

Traitement du métal anti-frictions et anti-usure pour moteurs, boite mécanique, transmission, direction et différentiel.

WARM UP® GOLD FORMULA est une nouvelle technologie de traitement antifriction, anti-usure et extrême pression pour les moteurs diesel, essence et biocarburants. Produit de synthèse sans particule solide, il agit par un traitement du métal et par un film de surface qui ne se perd pas à la vidange (procédé antifriction XT2 PROCESS).

LES AVANTAGES

• Réduit frictions, usure et hautes températures.
• Améliore les propriétés anti-usure et extrêmes pressions des huiles.
• Protège du démarrage à froid.
• Laisse un film de surface de 1 à 3 microns, ne modifie pas les tolérances.
• Reste efficace 60000 km.
• Augmente la durée de vie des pièces et des équipements.
• Améliore les performances moteur et la lubrification.
• Augmente et stabilise les taux de compression. Supprime les trous à l’accélération.
• Réduit les vibrations, les bruits moteur, les bruits de poussoirs et les bruits de direction.
• Réduit les grattages des boites mécaniques (à chaud ou à froid) et les ratés des différentiels.
• Améliore la souplesse et le couple. Libère des frictions internes.
• Réduit les consommations excessives d’huile. Diminue les consommations de carburant.
• Evite le serrage moteur et le grippage en cas de manque d’huile. Protège lors des déjaugeages.
• Peut être utilisé comme traitement de prémontage des boîtes de vitesse manuelles.

LES POINTS FORTS DE CETTE FORMULATION

• Traitement du métal, ne se perd à la vidange : reste efficace 60.000 km.
• Contient le procédé XT2® ANTIFRICTION DU METAL : hyper-lubrifiant et traitement anti-usure des surfaces métalliques. Formule de synthèse : ne contient aucune particule solide type P.T.F.E., Céramique, Silicone, graphite, MOS2, Zinc, Métal ou moly (les particules solides créant une instabilité dans l'huile et des agglomérations dans les filtres). Ne modifie pas les propriétés et la viscosité de l’huile de base (pas de changement de filtre nécessaire). Ne se perd pas à la vidange (reste efficace jusqu'à 3 vidanges).
• Agit par ionisation pour réduire l'oxydation, idéal pour les mécanismes sensibles à la corrosion et au grippage.
• Traitement multifonctionnel : moteur 4T' essence, diesel et biocarburants (anciennes et nouvelles générations), moteur 2T', boites manuelles, directions assistées, différentiels, graisse, cardan, roulement, coulisseaux d'étrier de frein, systèmes hydrauliques, chaîne, compresseurs, réducteurs, systèmes de graissage etc...

DOSAGE ET MÉTHODE D'APPLICATION

• Moteur standard (4 à 6 litres d'huile) : 1 flacon de 250ml.
• Autres moteurs : 5%.
• Boîte de vitesse mécanique : 5%.
• Transmission et direction assistée : 3%. Différentiel : 10%. Mélange à la graisse : 10%.
• Huile à température, verser le dosage prescrit par l'orifice de remplissage d'huile.
• Peut être appliqué directement dans l'huile, ne nécessite aucune vidange ou changement de filtre au préalable.
• Application préventive ou curative recommandée tous les 50000 km.
• Ne pas appliquer dans les carters mouillés, dans les multi-disques métal/métal et dans les glissements limités.
• Application dans l'huile existante, ne nécessite aucun changement de filtre ou vidange préalable.

Dangereux. Respecter les précautions d'emploi